- Độ hệ thống động cơ
- Ống xả: Thay ống xả lưu lượng cao để tăng hiệu suất động cơ và mã lực.
- Hệ thống nạp khí: Độ lọc gió và ống nạp lưu lượng cao.
- Hệ thống phun xăng: Có thể thay béc phun hoặc lắp ECU.
- Bộ kit xi-lanh: Nâng cấp xi-lanh, piston để tăng dung tích và tỷ số nén.
- Nâng cấp hệ thống truyền động
- Ly hợp: Thay đĩa ly hợp và lò xo tăng cường.
- Hộp số: Có thể thay bộ bánh răng, điều chỉnh tỷ số truyền.
- Bộ xích: Sử dụng xích và đĩa xích độ bền cao.
- Cải thiện hệ thống treo
- Phuộc trước: Thay phuộc hiệu suất cao hoặc lắp bộ điều chỉnh.
- Giảm xóc sau: Sử dụng giảm xóc điều chỉnh được.
- Gia cố khung: Lắp đặt khung bảo vệ.
- Tăng cường hệ thống phanh
- Cùm phanh: Nâng cấp cùm phanh hiệu suất cao.
- Đĩa phanh: Sử dụng đĩa phanh floating.
- Dây dầu: Thay dây dầu kim loại.
- Độ ngoại hình
- Vỏ xe: Thay vỏ nhẹ hoặc thiết kế đặc biệt.
- Kính chắn gió: Lắp bộ kit khí động học.
- Gác chân: Nâng cấp gác chân thể thao.
- Tối ưu hệ thống điện
- Đèn: Nâng cấp hệ thống LED.
- Đồng hồ: Thay đồng hồ đa chức năng.
- Ắc quy: Sử dụng ắc quy hiệu suất cao.
Lưu ý khi độ xe:
- Kiểm tra tính hợp pháp
- Độ tương thích của phụ tùng
- Cân bằng giữa các hệ thống
- Bảo dưỡng sau độ
- Kiểm soát ngân sách
Thứ tự độ xe khuyến nghị:
- Ưu tiên các hạng mục an toàn
- Nâng cấp hiệu suất cơ bản
- Cải thiện công suất
- Cuối cùng là làm đẹp
Độ xe cần kiến thức và kinh nghiệm phong phú, nên tìm hiểu kỹ và tham khảo ý kiến chuyên gia trước khi thực hiện. Đồng thời, cần cân nhắc tính thực dụng và chi phí bảo dưỡng sau độ.
發佈留言